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　　“从空中俯瞰长城，宛如一条巨龙蜿蜒于山峦之间，彻底颠覆地面视角的感官体验，特别震撼！”5月1日上午，在北京市延庆区八达岭机场的一阵轰鸣声中，一架直升机载着游客跃升至500米高空。透过全景舷窗，阳光勾勒出长城在燕山山脉间起伏的磅礴曲线，游客手持云台相机记录下这一视角下的震撼画面。

　　当前，“City Fly”(城市翱翔)正接棒“City Walk”(城市漫步)，掀起城市消费新浪潮。政策端，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等新规密集落地；市场端，低空旅游产品预订量同比激增，直升机观光、热气球全景体验等品类颇受欢迎……这一切让低空旅游大有乘风“起飞”之势。

　　不过，据记者了解，低空旅游赛道虽呈现出企业数量激增、资本持续加码的良好局面，但行业规模化发展瓶颈仍有待突破。在业内人士看来，行业发展正从单点突破迈向产业协同，开启生态化发展新阶段。

　　市场热度走高

　　“五一”假期期间，记者实地探访八达岭机场，现场人潮涌动，呈现出一派繁忙而充满活力的景象，成为低空旅游市场蓬勃发展的生动缩影。

　　停机坪上，直升机频繁起降，每隔五分钟便有一架搭载着游客的直升机呼啸着腾空而起，直冲云霄。等候大厅内，不少游客聚集在落地窗前，目光紧紧追随直升机的身影，手中相机、手机齐上阵，不放过任何一个精彩瞬间。

　　当舱门缓缓关闭，登上直升机的游客们难掩内心的激动之情。摄影爱好者陈晓将单反相机斜挎在胸前，抢占到靠窗位置，她对记者表示：“我计划将整个飞行过程制作成短视频，配一段航拍背景音乐，分享到社交平台，让更多网友感受低空旅游的魅力。”

　　据统计，2024年，仅八达岭机场就迎来了1.6万人次游客体验高空跳伞、空中游览等低空旅游项目，同比增长300%。八达岭机场有限公司董事长赵勇兵表示，目前低空旅游体验项目热度持续走高，预计“五一”假期后几天，日均接待量将稳定在300人次以上，峰值有望突破500人次。为应对这一增长态势，机场已提前做好充分准备，通过动态调配运力、优化航班间隔等一系列措施，全力确保游客能够享受到高品质的旅游体验。

　　低空旅游作为一种新兴的旅游方式，是指在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器等，开展旅游、娱乐和运动等活动。它是“通用航空+传统旅游”深度融合衍生出的创新业态，为旅游业注入新的活力。

　　近年来，多地积极响应发展低空经济的号召，大力推动低空飞行旅游的发展。各地纷纷引入热气球、直升机、动力滑翔伞等丰富多样的旅游产品，积极探索“低空飞行+文旅”的新模式，不断丰富文体旅融合的新业态、新产品和新体验。这种创新模式不仅满足了游客日益多样化的旅游需求，也为当地经济发展带来了新的增长点。

　　多业态融合发展

　　据中国民航局预测，2025年低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。值得关注的是，“低空+旅游”“低空+物流”等正在促进“文商旅”多业态的融合发展。

　　近年来，北京、上海、深圳、重庆、山东、四川等地纷纷在重点任务和政策规划中提出发展低空旅游新业态。低空旅游迎来了良好的政策环境。

　　在政策激励与保障下，多家公司敏锐地捕捉到了低空旅游市场的巨大商机，竞相布局低空旅游产业链，试图在这片万亿元级的市场蓝海中抢占先机。

　　登封市低空经济发展开发有限公司利用机场优势资源，在现有功能定位基础上，拓展航空科普研学、无人机试飞等业务。广东英德乐天游营地借助5G-A通感一体技术，实现20平方公里空域连续覆盖，热气球直播信号难题迎刃而解。苏州峰飞航空的eVTOL(电动垂直起降飞行器)“盛世龙”完成全球首次跨长江载人飞行，其打造的“金鸡湖夜宴”项目，配备智能调光座舱与全息投影系统。

　　在低空飞行器方面，国内直升机、eVTOL等不断迭代升级，为低空旅游活动的开展提供多元化载体。《低空经济发展趋势报告》显示，预计到2030年，我国eVTOL市场保有量有望突破10万架。

　　今年3月份，中国民航局向广东亿航通用航空有限公司与合肥合翼航空有限公司颁发全球首批载人eVTOL运营合格证(以下简称“OC证”)。OC证的落地，无疑是低空经济发展进程中的重要里程碑，标志着eVTOL等新型低空飞行器在商业化运营方面迈出了关键一步，为低空旅游的进一步发展提供有力保障。