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　　汽车以旧换新政策正式推行以来，实施成效卓著，为汽车消费市场持续注入澎湃动能。商务部日前发布数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

　　据悉，2025年政策对报废国四及以下排放标准的燃油车并转购新能源车型的消费者提供2万元补贴，若选购燃油车则补贴1.5万元，叠加地方财政专项补贴(如北京、上海、广东等地均有额外追加补贴)，部分新能源车型综合补贴额度可达3万元。政策“组合拳”帮助消费者直接减少购车成本，点燃了他们的置换热情，同时，推动新能源汽车零售渗透率在今年4月份强势突破50%大关。

　　在汽车行业竞争白热化的当下，以旧换新政策被视为破局“金钥匙”。《证券日报》记者近日实地探访发现，消费者循着政策红利纷至沓来，不少车主果断出手，将闲置燃油车“腾笼换鸟”，加速拥抱新能源座驾。

　　消费者参与意愿持续升温

　　“旧车置换补贴简直是‘及时雨’，大大节省了换车成本。”在乐道汽车北京体验店，一位刚完成购车手续的消费者告诉《证券日报》记者，除补贴外，他主要看中部分新能源汽车品牌的可充、可换、可升级的补能服务体系，缓解了对新能源汽车出行补能的焦虑。同时，智能驾驶辅助系统、智能座舱等科技配置，也精准击中了年轻群体“既要经济又要科技”的消费痛点。

　　乐道汽车销售向记者介绍，借势以旧换新政策，公司为补贴政策加码，如购车赠送附件产品、享五年0息金融贴息、五年免费NOA领航辅助功能使用和加电补贴等。

　　在补贴申请流程的便捷性方面，极狐首特钢园店客户经理龙琳向记者介绍，针对不同购车场景，消费者申请补贴的渠道灵活多样。若消费者选择将旧车报废处理，仅需通过“汽车以旧换新补贴申请”小程序，按提示上传车辆报废证明、身份信息等必要资料，即可完成申请；若消费者计划置换新能源汽车，则可通过“绿交车辆”小程序提交置换合同、新车发票等相关材料，快速申请补贴。此外，消费者还可通过政府指定的官方网站提交补贴申请，多渠道并行，确保消费者能够根据自身需求与习惯，选择最便捷的申请方式，充分享受政策红利。

　　除了真金白银的补贴外，部分车企还以积分的形式加大促销力度。在AITO问界和广汽埃安的体验店和4S店内，销售人员均表示，消费者购车将赠送可在官方商城兑换礼品的积分，如果是老车主换购还有额外积分赠送，让优惠“看得见、摸得着”。

　　近期，由埃安、特斯拉、零跑、乐道等新能源品牌发起的车友会活动在首钢园集结，数百名新能源车主齐聚一堂。蔚来乐道京乐会会长马国峰向记者透露，仅北京地区车友会的会员已超1000人，其中超五成车主车龄超五年、里程破20万公里，置换需求呈井喷态势。这类车企与用户深度联动的活动，正成为撬动市场增量的新支点。

　　政策驱动下，绿色出行理念深入人心。商务部数据显示，2024年汽车以旧换新中，新能源车置换占比突破60%，660余万辆老旧车型完成“油改电”或节能化升级。2025年趋势更为明朗，新能源车在置换中的占比已超过53%。根据乘联会数据，今年1月份至4月份，新能源乘用车零售量达332.4万辆，同比增长35.7%。新能源汽车正以“破局者”姿态重塑产业格局，成为引领汽车消费变革的新星。

　　二手车市场焕发蓬勃生机

　　汽车是大件耐用消费品，为推动以旧换新的持续发展，相关政策也对二手车市场给予大力支持。如《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》就提出目标，到2027年，二手车交易量较2023年增长45%。

　　汽车以旧换新政策通过多维创新激活二手车市场，其中交易流程的透明化与数字化升级堪称关键引擎。以北京花乡市场为例，其“一站式过户”服务让消费者足不出户即可完成车辆评估、手续办理及过户全流程，效率提升超50%。某二手车商向《证券日报》记者透露，今年以来4S店密集推出以旧换新补贴活动，在吸引车主出手购买新车的同时，也扩大了二手车的市场供应。

　　政策红利下，二手车市场交易量实现跨越式增长。中国汽车流通协会数据显示，2024年全国二手车交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，交易额突破1.28万亿元，体现了二手车交易规模不断提升。

　　随着政策深化，二手车电商平台也积极利用新技术开拓市场，依托大数据与AI技术，为消费者提供车辆全生命周期档案，线上支付、电子签约等数字化工具的普及，更让交易流程如行云流水，消费者指尖轻点即可完成交易闭环。