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　　这个“五一”假期，还有很多工程建设者坚守岗位，全力以赴推进重大项目加速建设。5月2日，国家“十四五”重点实施项目——三峡集团浙江天台抽水蓄能电站1号机组顺利完成转子吊装，标志着我国单机容量最大抽水蓄能机组开始进入总装阶段。

　　抽水蓄能电站作为电力系统重要调节电源和大规模储能方式，被形象称为电网“充电宝”。位于浙江天台的抽水蓄能电站由上下水库、输水系统、地下厂房等组成，共安装4台单机容量425兆瓦的水泵水轮发电机组。这次吊装的机组转子直径约5米、重481吨，不仅是机组的核心部件之一，也是机组安装过程中吊装重量最大的部件。吊装过程中，巨大的转子在两台桥机的联合抬吊下，历时一个多小时，水平移动约120多米后，最终安全、平稳、精准落入指定位置。

　　天台抽水蓄能电站安装的425兆瓦水泵水轮发电机组，是目前国内单机容量最大的机组。机组不仅各项技术指标国际领先，还开发应用了3D打印铸造、数控加工、焊装等多项关键技术，是我国抽水蓄能机组迈向高端化的标志性成果。

　　三峡集团浙江天台抽水蓄能电站项目负责人景茂贵称：“为确保今年年底首台机组投产发电，“五一”期间，浙江天台抽蓄电站2200多人坚守现场，推进工程建设，目前工程总进度已完成约70%。”

　　天台抽水蓄能电站总装机容量1700兆瓦，建成后将主要服务于浙江电网，可为华东电网提供灵活调度能力，有效促进新能源消纳、提高电网运行安全稳定，预计每年为电网提供17亿千瓦时的清洁电能，相当于160万人一年的用电需求。

　　江苏南通：海太长江隧道正在进行“穿江作业”

　　5月2日是“五一”假期的第二天。这个假期里，多地重大工程项目建设不停工。建设者们坚守岗位、干劲十足，抢抓施工进度，确保项目加速推进。

　　海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，它横穿江底，连接起江苏南通海门与苏州太仓。过江隧道长11.185公里，其中盾构隧道段长9315米，这也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。现在，工程正在稳步推进，施工情况如何？我们马上来连线总台记者唐高林。

　　记者现在所处的位置是江苏南通海门区境内，位于长江江底之下，距离地面有30多米深。这个“五一”，有300多名工人持续奋战在隧道施工一线，全力确保施工进度安全有序推进。在记者现在的这个点位，并没有很多施工人员。其实，这里掘进主要是靠这台“江海号”盾构机。它于今年4月9日正式开启穿江作业，经过20多天的推进，现在已掘进到200米，目前以每天10米的速度稳步向前推进。现场，我们还能听到盾构机掘进发出的轰鸣声。

　　在现场，记者切实的感受就是“江海号”盾构机是一个庞然大物。它的直径达到了16.64米，大约相当于五层楼的高度。此时此刻，记者正身处这台盾构机的“肚子里”。为了让大家更直观地了解整个盾构机的外观，先来看一个模型。它主要由前端的刀盘、中间的盾体以及后端的配套设备组成。“江海号”盾构机不仅体型巨大，还搭载了多项国内外领先的首创技术。

　　就拿它最前端可转动的刀盘来说，上面共安装了274把特制的刀具，每一把刀具都如同这个“钢铁巨兽”锋利的牙齿，轻松撕裂前方的泥土和沙石。当然，在持续作业过程中，刀具也会产生磨损。如果磨损的刀具得不到及时更换或修复，会导致整个刀盘受力不均，进而会导致隧道可能偏离既定方向。那么，该如何解决这个问题呢？大家看刀盘中间这个黄色的部分，这其实是一个智能监测设备。每当刀具磨损严重时，相关数据就会通过它传输到后台，工作人员能够及时知晓并安排替换，从而保障作业的效率和安全性。